Hier geben wir Ihnen einen kurzen Überblick über unsere Fahrzeuge.

Ausführliche Informationen, alle technische Daten und detaillierte Lebensläufe entnehmen Sie bitte unserer Broschüre “Die Museumsbahn Ebermannstadt – Behringersmühle”, die 2018 neu erschienen ist. Sie können dieses 88 Seiten starke Heft für 7,90 Euro vor Ort bei unserer Museumsbahn erwerben oder für 9,90 Euro inkl. Porto und Verpackung bei uns bestellen. Kontaktieren Sie dazu bitte unsere Geschäftsstelle und besuchen unsere Seite “Mitnehmen”

Lok 2 – Dampflok Ploxemam

Bauart: Bn2t
Hersteller: Hanomag
Baujahr: 1923
Fabriknummer: 9444

Lok 2 „Nürnberg“ weilte von Ende 1995 bis Anfang 2014 als Leihgabe im Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg. Rund 35 Jahre nachdem sie den Dampfbetrieb auf der Museumsbahn eröffnet hatte, steht diese Maschine seit der Saison 2020 wieder betriebsfähig zur Verfügung.

Lok 6 – Diesellok V36 235

Bauart: C-dh
Hersteller: Jung
Baujahr: 1939
Fabriknummer: 8506

1985 gelangte diese Diesellokomotive der Baureihe V 36 zur DFS und vertritt damit eine Bauart, die in den 1950er Jahren regulär im Wiesenttal eingesetzt worden war. Die DFS – Lokomotive wurde 1939 von der Lokomotivfabrik Jung unter der Fabriknummer 8506 für die Deutsche Wehrmacht gebaut, die von 1937 bis 1945 ca. 370 Lokomotiven dieses Typs beschaffte. Die heutige DFS-Lok kam nach dem zweiten Weltkrieg zur Britischen Rheinarmee, wo sie im Raum Mönchengladbach als Nr. 36 235 (Inventarnummer) bis 1985 im Einsatz stand. Bei der DFS als V 36 235 bezeichnet, hat sie im Rahmen von Sonderfahrten auf verschiedenen fränkischen Nebenbahnen bereits dazu beigetragen, unsere Museumsbahn weiter bekannt zu machen. Auf der Wiesenttalbahn kommt sie vor den fahrplanmäßigen Dieselzügen der DFS zum Einsatz. Seit 1994 ist die Lokomotive mit einer Induktiven Zugsicherung (INDUSI) ausgerüstet.

Lok 8 – Dampflok 64 491

Bauart: 1´C1´h2t
Hersteller: 0&K
Baujahr: 1940
Fabriknummer: 13298

Ende 1995 konnte die DFS diese 1940 von Orenstein & Koppel in Berlin gebaute Personenzugtenderlok 64 491 vom „Verein zur Erhaltung und Förderung des Schienenverkehrs“ erwerben. Damit kehrte nach dem VT 135 069 und den beiden V 36 ein weiterer Fahrzeugtyp in die Fränkische Schweiz zurück, der schon zu Zeiten des regulären Betriebes auf der Wiesenttalbahn zum Einsatz gekommen war. 
64 491 wurde im Juni 1940 in Pasewalk in Dienst gestellt. Ab 1950 folgten Einsätze bei den Bahnbetriebswerken Husum, Neuß, Friedrichshafen, Ulm, Heilbronn und Crailsheim. In Crailsheim wurde sie schließlich 1974 als eine der letzten ihrer Baureihe bei der DB ausgemustert. Die Lok war seither nicht nur auf unserer Museumsbahn, sondern auch zu zahlreichen Gasteinsätzen auf Strecken der Deutschen Bahn unterwegs. Auch bei Filmproduktionen wie „Unsere Mütter, unsere Väter“ ist die 64er gefragt gewesen.

Lok 9 – Diesellok V60 114

Bauart: C-dh
Hersteller: Maschinenfabrik Kiel (MaK)
Baujahr: 1956
Fabriknummer: 600034

Seit 2005 ist V 60 114 bei der DFS im Einsatz. Die Lokomotive wurde 1956 von der Maschinenfabrik Kiel (MaK) gebaut. Die Baureihe V 60 wurde als leistungsstarke Rangierlokomotive ab 1951 im Auftrag der neu gegründeten Deutschen Bundesbahn entwickelt, um den überalterten Bestand einer Vielzahl unterschiedlicher Dampflokomotiven zu ersetzen und damit den Rangierdienst wirtschaftlicher zu gestalten. Bis 1963 wurden 942 Maschinen an die damalige Deutsche Bundesbahn geliefert, sowie einige Exemplare nach Griechenland, Türkei und Israel. Die DFS-Lok wurde in ihrer über 50-jährigen Dienstzeit nur in Bayern eingesetzt.  Für ihren Einsatz bei der DFS wurde die Maschine wieder im Ursprungszustand wie bei ihrer Ablieferung lackiert. Die Arbeitsgebiete der V 60 sind vielseitig – sie ist auf der Museumsbahn oft vor Plan-, Sonder- und Arbeitszügen zu finden.